Viking Line хочет выпустить электро-паром на линию Таллинн-Хельсинки
Судоходная компания Viking Line уже через несколько лет может выпустить на линию между Таллинном и Хельсинки первый работающий на электричестве паром, сообщается на официальном сайте оператора. На днях компания представила революционную концепцию Helios, доказывающую, что «зеленый коридор» в Финском заливе может быть реализован в начале 2030-х годов. Если концепция реализуется, то Helios станет крупнейшим в мире электрическим пассажирско-автомобильным паромом.
Концепция судна Helios основана на исследовательском сотрудничестве между Viking Line и верфью Rauma, а также другими партнерами. С емкостью батареи приблизительно 85–100 мегаватт-часов, паром сможет перевозить 2000 пассажиров через Финский залив чуть более чем за два часа. Длина судна составляет 195 метров, ширина 30 метров, а скорость приблизительно 23 узла.
Концепция разработана специально для линии Хельсинки–Таллинн, поскольку маршрут протяженностью 80 километров идеально подходит для движения электрических судов. Зарядка судна будет производиться во время пребывания в порту. Для этого необходима мощность свыше 30 мегаватт-часов.
«Helios возвещает новую эру в морском транспорте, точно так же, как это делали первые парусные, паровые и моторные суда в свое время. Концепция доказывает, что крупномасштабный безэмиссионный морской транспорт больше не является утопией. Крупнейшие в мире полностью электрические пассажирско-автомобильные паромы могут начать работу уже в начале следующего десятилетия. Мы твердо привержены реализации амбициозного видения, которое представляет Helios», – говорит генеральный директор Viking Line Ян Хансес.
Viking Line на протяжении многих лет инвестирует сотни миллионов евро в экологически чистые технологии судоходства, включая первое в мире пассажирское судно на сжиженном природном газе и биогазе Viking Grace (2013) и Viking Glory (2022). Пассажиры компании могут выбрать биотопливо за дополнительную плату, сокращая выбросы от поездки на 90%. Безэмиссионное судоходство в Финском заливе развивается в рамках проекта FIN-EST Green Corridor при участии городов Хельсинки и Таллина, их портов и крупнейших паромных компаний региона.
«Замечательно, что оба города и их порты взяли на себя обязательство создать зеленый морской коридор. Электрическое судоходство создается не только за счет инвестиций в суда. Оно также требует эффективной, надежной зарядной инфраструктуры в портах. Домашним портом для новых электрических судов станет Яткасаари, где Порт Хельсинки реализует программу развития и расширения до 2032 года. Прогресс этого проекта чрезвычайно важен для наших собственных планов», — заявляет Ян Хансес.
Уже сейчас большая часть пассажирского и грузового трафика из Порта Хельсинки направляется в Эстонию. Согласно прогнозам Порта Хельсинки, пассажирский трафик между Западной гаванью города и Таллином увеличится с 5,5 миллиона пассажиров в 2024 году до 11,6 миллиона к 2040 году. Также ожидается значительный рост грузооборота.