Поезд Вильнюс-Рига-Таллинн: в чем его достоинства и недостатки?

6 января 2025 года состоялось открытие железнодорожного направления Вильнюс-Рига-Таллинн. В три балтийские столицы теперь можно снова добраться на поезде, чего не было почти 30 лет, а последний раз прямой поезд между Эстонией и Литвой ходил в 1998 году. Что ж, давайте посмотрим, что представляет собой нынешний маршрут и в чём его достоинства и недостатки.

Маршрут и расписание

Линию Вильнюс-Рига-Таллинн обслуживают три железнодорожных оператора тремя разными составами. Из Таллинна поезд отправляется каждый день с Балтийского вокзала в 10:25, прибывает в Валга в 13:54. Из Валга поезд отправляется в 14:11 и прибывает в Ригу в 16:37, откуда в 16:55 отправляется литовский поезд, прибывающий в Вильнюс в 21:03.

Отправления из Вильнюса в сторону Эстонии осуществляются каждый день в 7:05. В Ригу поезд прибывает в 11:04, откуда отправляется в Валга в 11:16, прибывая в конечную точку в 13:51. Из Валга в эстонскую столицу поезд Elron выходит в 14:10 с прибытием в Таллинн в 17:34.

Полный билет из конца к конец стоит 53.50 евро. До Риги из Таллинна и Вильнюса билет стоит 29.50. Это во втором классе. Есть ещё и первый класс, где условия путешествия немного лучше, а стоимость примерно на 5 евро выше, чем обычного.

Остановки на пути

• Таллин – Тарту – Валга: оператор Elron (поезд Stadler Flirt) с остановками на станциях: Балтийский вокзал, Китсекюла, Юлемисте, Тапа, Тамсалу, Йыгева, Тарту, Элва, Валга.
• Валга – Рига: оператор Pasažieru vilciens (модернизированный поезд DR1) с остановками: Валга, Лугажи, Стренчи, Валмиера, Лоде, Цесис, Сигулда, Инчукалнс, Гаркалне, Югла, Земитаны, Рига. В направлении Рига – Валга остановки: Рига, Земитаны, Югла, Инчукалнс, Сигулда, Лигатне, Иерики, Цесис, Лоде, Валмиера, Стренчи, Лугажи, Валга.
• Рига – Вильнюс: оператор LTG Link (поезд PESA 730) с остановками: Рига, Елгава, Йонишкис, Шяуляй, Радвилишкис, Кедайняй, Йонава, Кайшядорис, Вильнюс.

Как покупать билеты?

Купить единый билет из Вильнюса до Таллинна, к сожалению, невозможно. Пассажирам придется покупать билеты после каждой пересадки. Впрочем, это можно сделать и в предварительной продаже, воспользовавшись сайтами операторов или мобильными приложениями.

Также билеты можно купить и у проводников. В поездах лучше и удобнее всего расплачиваться банковской картой. Но всё же надежнее покупать билет в предварительной продаже.

В чём достоинство маршрута?

Нового железнодорожное направление дает жителям Эстонии, Латвии и Литвы только одно преимущество. Причем весьма спорное. Это – внутригосударственное транспортное сообщение. Которое, впрочем, было и раньше.

Но всё же Латвия и Литва оказываются в более выигрышном положении, чем Эстония. Потому что из Вильнюса в Ригу можно будет доехать на поезде, а вот из Риги даже до Тарту доехать не получится. Глядя правде в глаза, скажем, что международное сообщение оборвется в городе Валга, где нужно будет делать пересадку.

Эстонские эксперты ещё на стадии анонсирования маршрута говорили, что в выигрыше окажутся жители южной части страны. Но я лично не вижу никаких для них преимуществ. Поезд между Валга и Таллинном ходил и раньше, да и из Валга можно было без проблем добраться на латышском поезде.

Почему маршрут неудобен?

Теперь о недостатках. В современном мире рекламировать железнодорожное направление, называя его «прямым», но отмечая при этом, что на маршруте задействованы три поезда, как минимум, странно. Делать две пересадки с ожиданием по 15-20 минут, конечно, не так уж и сложно, но это если путешествовать налегке. Семьям с детьми будет сложно.

Время в пути составляет 10 часов, что, по современным меркам, очень долго. Сюда можно добавить необходимость покупки отдельно билетов в каждом поезде, что тоже звучит очень странно. И ещё отмечу, что по Латвии пассажиров возить будет не современный европейский, а старый модернизированный поезд.

И ещё одно неудобство заключается в расписании. Сейчас оно составлено таким образом, что пассажир теряет целый день, проводя его в дороге. При этом проводить это время нужно в общих вагонах, где полностью отсутствует приватность.

Как маршрут Вильнюс-Рига-Таллинн повлияет на туризм?

Делать прогнозы дело неблагодарное, но я думаю, что запуск нового маршрута будет иметь околонулевое влияние на туризм в Эстонии. Хотя жители Латвии и являются вторыми по численностями туристами в стране, вряд ли синхронизация расписания (что нам преподнесли как новый маршрут Вильнюс-Рига-Таллинн) побудит соседей чаще приезжать в тартуский Ahhaa или таллиннскую Лётную гавань. И наоборот.

Для семей с детьми из стран Балтии самым удобным и доступным по цене транспортом всё ещё остается автомобиль. Уже двоим членам семьи выгоднее предпочесть личный авто поезду, тем более такому, из которого нужно выходить и пересаживаться в другой, заново проходя билетный контроль и располагаясь в кресле. Да и маршрут поезда изменить нельзя, чего не скажешь о маршруте личного автотранспорта.

Вот если бы между Эстонией и Литвой запустили скоростной поезд, сократив время в пути до 6 часов и лишив необходимости пересаживаться, в нём был бы смысл. Но такой поезд может появиться не ранее 2030 года. Но, конечно, какое-то количество пассажиров новый маршрут полностью устроит.